汤海威:这台发动机,逢山开路、遇水架桥
参加工作20年来,汤海威发挥安身岗位、吃苦耐劳、刻苦研究的精力,专心细节、精雕细镂,激起自己的立异热心,不断实践立异,在排放认证实验、发动机先进实验技术、技艺教授等方面为职业技术的立异展开供给强力支撑。二十年如一日,用自己“专心细节、精雕细镂、无私奉献”的工匠精力筑梦我国制作。  知难而进  护航柴油机研制  发动机特种丈量技术攻关项目中,活塞动态温度丈量技术是难度最高的一项,需求从高速工作的活塞上设备测点,在高温、高压、极小空隙及杂乱运动的机内工作环境中有用的丈量和传输温度数据,为提高发动机可靠性供给数据。这项技术一向把握在国外少量研究组织手中。即便被称为“国际活塞大王”的马勒公司也需求托付专业公司进行测验,且收费昂扬,实验繁琐。国内的活塞遥感测温、存储测温等技术,仍处于起步阶段,进行开始技术开发便需求收取上百万的费用。  潍柴活塞温度丈量使命一提出,全球专业的研究组织都好心地给出了否定的答案——技术难点太多,成功率太低,不主张自行研制。可是潍柴发动机可靠性是金字招牌,知难而进是仅有的挑选。2016年夏,汤海威首席技师工作室正式针对此项技术打开攻关。  汤海威说,“许多业内人士都觉得咱们是在应战一项不可能完结的使命,可是想想开始的计算是怎样的一个大块头,可是现在一部手机便能够完结大部分的功用,只要想不到,没有做不到。”  挑出思想惯性,不断立异。汤海威带领团队通过三维规划,开发了双连杆组织联动的引线办法,并立异性的通过3D打印模型展开联动组织及引线的试运转,阅历了屡次测验后,总结了10大类30余项技术点,成功的处理了引线弯折、揉捏、运动干与等问题。  新的技术带来了意想不到的作用。联动组织设备在WP13柴油机上并成功运转,完结安稳而精确的温度信号传输,活塞动态温度丈量的难题,被汤海威的团队霸占了。  多年来,汤海威先后参加潍柴国III、国IV、国V、国VI全系列机型开发,完结了许多国内外重要排放认证实验,参加国家863项目、国家973项目等。屡次参加了发动机“三高”实验,在高温50℃的火焰山、最低-42℃的黑河和海拔5200米高原的环境中进行柴油机的高温、高寒、高原适应性实验,为潍柴发动机产品研制和晋级供给了关键技术支撑。  技术“开荒”者  青年“带路”人  在完结了有线测温技术研究的基础上,团队专攻无线测温技术。从无线到有线,这是另一个层级的跨过。有线测温,测温模块能够设备到发动机外部,然后削减苛刻的内部环境、紧凑的结构等影响。无线测温技术将之前所有的困难等级悉数加倍。  在无数次的测验之后,精细的电路板、安定的电池防护、灵敏的转接设备一起构成体系,释放出强壮而安稳的信号,且具有极强的传输才能,这个困扰了国内外同行多年的技术难题,总算被霸占。  汤海威使用自己所学,结合现场实践,运用多种办法,在发动机先进实验技术研究和使用方向取得多项技术立异,取得国家专利17项,其间发明专利6项,实用新型专利11项。先后有多项技术立异效果获国家、省、市、公司级立异奖项,每年为公司节省研制本钱3000余万元。“没有捷径,有的仅仅不停地测验,在一次次的失利中总结经验,寻觅最完美的处理方案。”  “通过团队尽力,完结了活塞无线测温技术我国榜首的打破,这是咱们斗争出来的效果,咱们也享用到了美好感和取得感。总书记讲美好是斗争出来的,在潍柴这一国家内燃机顶级平台上,咱们更深切地感受到,咱们要寻求的美好感是科技立异的斗争进程。” 汤海威说。  现在,汤海威受聘为潍柴大学第一批特聘讲师、技术中心岗位课程开发项目讲师,活跃培育爱研究、肯攻关的技术人才,先后带徒7人,完结4类柴油机相关课程开发及教案18篇,规范化作业辅导文件22份,授课160余学时,训练学员2000余人次。  (齐鲁晚报齐鲁壹点记者 吴佳 通讯员 刘晓林 郭一博)

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